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镍元素对不锈钢的影响(A)

值得留神的是，2019年新能源汽车市场就曾因补助退坡等因素呈现销量下滑景象,www.bq7h4.com.cn。未来，政策逐渐退出，新能源汽车市场会不会再出现下滑态势，假如涌现了将影响宁德时代在内的多家动力电池生产企业的装机量。

作为新能源汽车的上游配套工业，宁德时代扩充产能天然是看中了新能源汽车市场的远景。而眼下，新能源汽车市场对于宁德时代能源电池的需要非常茂盛，受到特斯拉Model3、宏光MINIEV等车型的带动，11月宁德时代乘用车配套磷酸铁锂电池装机量到达了791.35MWh，环比增长了919.78%，位居当月榜首。

小心产能过剩

对三地投资扩建生产基地，宁德时代表现，投资建设生产基地事项合乎其策略发展计划，将进一步完美宁德时代产能布局，满意公司将来业务发展和市场拓展的需要，对增进公司长期稳固发展存在主要意思。

新能源汽车市场的复苏带动了动力电池装机量的晋升。据中国汽车动力电池产业翻新同盟数据统计，11月份我国动力电池装车量10.6GWh，同比回升68.8%，1-11月，我国动力电池装车量累计50.7GWh，同比累计降落3.5%。

此外，宁德时代扩充产能另一大因素源自船舶新能源化和储能市场快速发展。近日，搭载宁德时代动力电池"长江三峡1"号纯电动游轮正式动工，该邮轮总电量达到7.5MWh，相称于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和。纯电动绿色商用船舶作为内河航运绿色转型的有效抉择，势必会拉动动力电池的需求，而宁德时代作为海内首家通过中国船级社（CCS）最新检测指南《纯电池动力船舶测验指南》认证的动力电池企业，也会成为该市场的头部供给企业。

一天之内连发三份布告，宁德时代大手笔扩建三地出产基地。

风险与机会并存，摆在宁德时代眼前的不仅仅面对需求踊跃扩建生产基地，更需要解决未来两三年内如何进步动力电池技巧、优化产能构造等问题，躲避产能过剩风险。（图片起源自网络）

除了此次三项生产基地投资扩建项目外，宁德时代在2020年2月还打算在宁德车里湾投资100亿元建设锂离子动力和储能电池生产基地。宁德时代大手笔布局生产基地积极扩产背地的逻辑是什么？

新能源市场带来的需求

今年新能源汽车市场固然在上半年出现出倏地下滑态势，但跟着车市复苏在下半年浮现出增长态势。据中汽协数据统计，11月销售新能源汽车20.0万辆，同比增长104.9%，1-11月新能源汽车累计销售110.9万辆，同比增长3.9%。

面对新能源汽车、储能市场的快捷增加跟船舶电动化过程的加速，宁德时期疾速裁减产能看似通情达理，但须要警戒产能多余的危险。

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未来多少年时光内，新能源汽车市场也将呈现快速增长态势。据剖析机构IDC预测，受政策推进，中国新能源汽车市场将在未来5年迎来强劲增长，2020-2025年的年均复合增长率（CAGR）将达到36.1%。

据宁德时代2020年半年报显示，动力电池体系产能为28.70Gwh，实际产量为15.08Gwh，产能应用率为52.50%。据中信证券猜测，宁德时代2020年底产能为95GWh，2021年预计将至少投产66GWh（44条线），相应2021年底产能在160-185GWh。

12月29日，宁德时代宣布三份公告，董事会决议拟在宜宾生产基地、江苏生产基地、福鼎生产基地扩建动力电池以及锂离子电池。其中，宜宾生产基地总投资不超过100亿元，分两期建设动力电池生产基地。福鼎生产基地总投资不超过170亿元，分两期建设锂离子动力和储能电池生产基地。江苏生产基地总投资不超过120亿元，建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产名目（四期）。

虽然说未来新能源汽车市场会呈现快速扩大，但不可否定的是新能源汽车市场依然处于政策驱动阶段。国度信息核心经济征询中央副主任李伟利在"2020中国汽车论坛"上表示，2019年，我国新能源汽车（含乘用车和商用车）的非政策性市场比重基础上是20%左右，政策性市场有范围上限，新能源汽车要实现连续快速发展，必需依附非政策性市场。